1月6日晚20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。油船“SANCHI”轮全船失火，32名船员(伊朗籍30人，孟加拉籍2人)失联；散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，21名船员全部为中国籍，已被安全救起。

“桑吉”号船上载有凝析油约13.6万吨，目前该油轮仍在燃烧，海面上有油污。多家外媒称，此次事件可能超越史上历次海洋漏油事故。凝析油易燃烧易挥发，危险性主要表现在易燃易爆、毒性和污染危害性。专家组研判，“桑吉”号存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。目前，上海海事局已在轮船周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。此次事件可能造成船载的凝析油泄漏，且当地风向和洋流比较复杂，油污扩散预报难度较大。多家外国媒体称，此次事件可能超越史上历次海洋漏油事故。事故发生地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。

1月8日16时30分发布未来48小时油污扩散预测图

东海的海洋生态或将面临严重威胁。东海海域水生生物种类众多、资源丰富、特有性高，东海特有的鲸类、海洋兽类、鱼类、贝类、甲壳类、珊瑚类等品种繁多。此次事故，一些海洋生物的生存环境恐将面临威胁。

东海近海是中国最重要的近海渔业捕捞区，年捕捞量在30万吨以上。而东海地区绝大多数渔业资源都集中在长江口东南方向，如果凝析油大规模泄漏，将给东海渔业造成严重影响。事故发生地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。

重大海事事件，该地区成为新“百慕大三角”

这起事件是自2016年1月伊朗国际贸易制裁解除以来，第一次涉及人员伤亡和污染伊朗油船的重大海事事件。国外航运业界人士表示，“Sanchi”轮碰撞起火事件可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运。事故跟踪：现场火势猛烈油船有沉没风险未发现失踪人员据交通运输部截至今天早上8点的消息，目前已成立应急工作小组，正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。

SANCHI轮船员名单以及部分海员照片：以下为伊朗方面提供的SANCHI轮船员名单以及部分海员照片，希望对搜救后续有所帮助。